Подбор по автомобилю
Одинаковый комплект на разных машинах работает по-разному: где-то мешает геометрия нишы под запаску, где-то нужен редуктор мощнее, а где-то мотор вообще не стоит газифицировать. Ниже — разборы по моделям, которые к нам приезжают чаще всего.
ГАЗель — тот случай, когда газ окупается быстрее всего: при 3–4 тыс. км в месяц оборудование выходит в плюс за 9–14 месяцев, комплект с баллоном 103 л — от 47 500 ₽. Для города и коротких рейсов берём пропан, для дальних маршрутов считаем метан.
Нива — один из самых понятных случаев для газа: простой атмосферный мотор, доступное место под баллон, повышенный расход, который газ срезает заметнее, чем на легковушке. Для 21214 и 2131 с мотором 1.7 берём Digitronic с торой 60 л, для Legend с новым 1.8 — Lovato или OMVL. Обязательный пункт: перед установкой проверить, как у вашей машины устроен привод клапанов, и дальше держать зазоры под контролем.
Гранта — самый простой и предсказуемый автомобиль для установки газа: атмосферный мотор 1.6, распределённый впрыск, аккуратная ниша запаски под тору 42–54 л. Именно на этой странице получается та цифра, от которой мы считаем всё остальное: Digitronic с торой 42 л — от 37 500 ₽, с оформлением документов — от 49 000 ₽. Газ здесь имеет смысл в первую очередь для такси и доставки: при 3 000 км в месяц комплект отбивается быстрее, чем за год.
Toyota — это не одна модель, а четыре разных задачи. Corolla 1.6 и Camry 2.5 с обычным впрыском — простая история: обычное 4-е поколение, комплект с баллоном от 37 500 ₽. Там, где стоит D-4S с прямым впрыском, база считается отдельно: 65 000 ₽ для четырёх цилиндров, 74 000 ₽ для шести, 92 000 ₽ для восьми — уже без баллона. Land Cruiser V6 и V8 — отдельный разговор: там газ ставят чаще не ради экономии, а ради запаса хода, и мы говорим об этом прямо.
Ларгус — машина, на которой газ считают не «интересно ли», а «когда отобьётся». Универсал с двигателем 1.6, распределённым впрыском и полезным объёмом под баллон даёт лучшую экономику, чем легковушка: при 2–3 тыс. км в месяц комплект выходит в плюс за 1–1,5 года. Для пятиместного универсала берём тору 60–74 л, для фургона и семиместной версии — цилиндр 80–103 л.
УАЗ — тяжёлый внедорожник с честным расходом 13–15 л бензина, и газ здесь даёт заметную экономию на каждом километре: комплект с торой 74 л — от 49 000 ₽. Для Patriot и Profi с мотором ЗМЗ-409 2.7 берём Digitronic или Lovato. Дизельные версии 2.3 не газифицируются вообще.
Это не значит, что мы не возьмёмся: список — только про те модели, по которым у нас накопилась статистика и есть что сказать по делу. Напишите или позвоните — скажем, что подойдёт вашей машине.
Следующий шаг
Калькулятор займёт полминуты. Дальше мастер перезвонит, проверит расчёт по вашей модели и предложит время. Никаких обязательств и «оставьте предоплату».
Гарантия 2 года на оборудование и работу